在这其中,最具代表性的莫过于丰田旗下的各款“高端”车型,比如雷克萨斯LX参数图片)、兰德酷路泽普拉多埃尔法等等。
我们以雷克萨斯LX600为例子,在日本率先发布的新车,起售价为1250万日元,折合人民币约为60万元,而进入国内市场后该车的报关价也只在70万左右八戒体育。但是,你现在想拿这款车,不好意思,你得加价。现阶段大部分车商给出的价格,八戒体育基本都是在200万元左右,而这中间的差价八戒资讯,足足有近达130万元。
那么这中间数百万元的差价,都是从那来的?首先我们需要知道八戒体育,该车进入国内的利润、税费、运输费用、车商利润、车商开支等费用都不是一笔小数。比如消费税,增值税之外,还有进口关税,而海外卖60万,报关70万的雷克萨斯LX600,在这三个税中,分别需要缴纳
10万的关税,27万的消费税以及14万的增值税,这三个税合计起来则在51万元左右,八戒体育此外还需要再给15~20万元左右的购置税。
也就是说,车还没到手,你想拥有这款车型至少需要70万+50万+15万=135万元,再算下其他成本,至少需要140万元,而车商那边,至少也需要50万+的利润。
除此之外,还有许多我们看不到的成本,所以这样一款海外60万元起售的车型,即便车商几乎没有任何利润,你也至少需要140万元打底的成本来购买它。
再来就是,目前丰田暂时停产了LX600,而这也就使得新车成为市场硬通货,市场的供需关系过于紧张八戒体育,以至于即便你不买,也有人抢着买的局面发生。但不得不说的,车商过于离谱的利润,放眼全球,这都是一个十分可怕的情况,但又能如何,八戒体育你不买,总有人买。
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